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LarAutoclavagem
Data: 14 de outubro de 2022
Por Luc Moeyersons
Na indústria de laminação arquitetônica, os laminadores logo começaram a encontrar maneiras de melhorar o rendimento e a velocidade do processamento.
Como a operação de autoclavagem é um processo descontínuo, dentro do processo de laminação contínua, os ciclos e cargas da autoclave têm sido analisados e alterados há algum tempo, com vários graus de sucesso.
A melhor forma, que eu saiba, é o que é conhecido na indústria como “autoclavagem em bloco”.
Isto significa que cada laminado não é separado por um espaçador, mas que são formados blocos de laminados para aumentar a carga da autoclave.
Como o aumento da carga influencia o ciclo da autoclave, recomendamos a realização de alguns testes da carga e do ciclo da autoclave, conforme pode ser deduzido deste documento. A partir desse estágio, pode-se tentar ajustes adicionais.
Durante a etapa de montagem/laminação, os laminados são arejados; em outras palavras, o ar é comprimido ou sugado entre o PVB (rugoso) e as interfaces de vidro.
O laminado é aquecido e prensado, após esta “etapa de desarejamento”, a fim de obter uma vedação de borda para evitar que o ar ambiente entre novamente no “laminado”.
Na autoclave, a temperatura e a pressão são aplicadas durante um determinado tempo.
Temperatura:
- garante que o PVB flua e adira totalmente ao vidro (remove eventuais tensões do polímero).
- elimina a rugosidade superficial.
- estabelece o contato íntimo final e a adesão final.
Pressão:
- Mantém os óculos na posição (paralela).
- Aumenta a solubilidade dos voláteis dissolvidos (ar, água,…), permitindo atingir altas temperaturas sem formação de bolhas.
Tempo:
- garante que ambos os parâmetros anteriores (especialmente a temperatura) sejam aplicados de forma completa e igual.
Carga de autoclave de laminado único:
Em uma única carga de autoclave laminada (tanto arquitetônica quanto automotiva), observa-se um espaço de aplicação. 2 cm entre cada laminado.
Isto é feito para permitir um excelente fluxo de ar entre os laminados (horizontal ou axial, dependendo do desenho da autoclave), bem como para evitar que os laminados se toquem.
Se os laminados se tocassem, isso criaria obstrução ao fluxo de ar e também poderia quebrar o vidro.
A vibração dos laminados também precisa ser evitada, pois pode criar defeitos nas bordas (bolhas nas bordas saindo da solução devido à carga de energia da vibração).
Devido a esta baixa relação carga/capacidade (relação vidro/ar: de 2 a 8%), uma excelente troca de calor pode ser alcançada, mas obviamente a transferência de energia na autoclave não é ideal. O ciclo de aquecimento e resfriamento leva mais tempo do que a etapa de manutenção da temperatura.
Bloquear carga da autoclave:
Em uma carga de autoclave de bloco laminado, é necessário observar um espaço de aplicação. 2 cm entre cada bloco laminado.
A espessura do bloco depende da duração desejada do ciclo da autoclave, da capacidade de aquecimento e resfriamento da autoclave,….
É necessário utilizar um pó dentro do bloco laminado para garantir que os laminados possam ser removidos posteriormente (o ar pode penetrar entre os laminados, permitindo retirar um laminado do bloco após a autoclavagem).
Esta autoclavagem de blocos cria uma relação carga/capacidade mais elevada (relação vidro/ar: de 12 a 35%), mas como consequência, com o risco de uma transferência de calor menos boa ao redor e dentro do bloco laminado.
Isto pode criar um atraso no vidro seguindo a temperatura do ar (e uma consequente temperatura e tempo máximos mais baixos), bem como ruptura térmica devido a uma variação de temperatura dentro dos painéis de vidro.
Vantagens e desvantagens:
Empilhamento de laminado único:
+Permite um ciclo de autoclave mais curto devido à menor massa de vidro na autoclave.